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過港珠澳大橋

發布日期:2019-12-09 編輯:曹亞偉 來源:原創

1123日,一大早我們就趕往深圳皇崗口岸,與參加游港珠澳大橋的旅游團隊集合,過關經香港半小時的車程,又換乘上過大橋的專用巴士。一行人都興致勃勃,心懷激動,想早睹大橋的芳容。團隊中還有兩位八旬老先生,腿腳不方便,由家人陪同坐著輪椅前來觀大橋,讓人們更加對大橋真容期待萬分。

車啟動了,導游在車里向大家熱情的介紹著,我們正要行駛上連接香港、珠海、澳門的大橋,是目前世界上最長的跨海大橋,是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作,被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”之一。

大橋剛開通一年,對上橋的車輛又要求的比較嚴格,橋面上車輛不多,大家紛紛拿出手機對著窗外進行拍照。藍色的大海,白色的游輪,天上時不時飛過來架架飛機,晴空澄碧,萬里無云,這一切把這座跨海大橋映襯的更加雄偉。

導游自豪的向大家介紹,我們現在馬上要進入最令人驕傲的海底隧道,又稱深海之吻,該隧道全長6.7公里,海底部分約5664米,為世界上最長的公路,沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。隧道建設費用就達720億人民幣。進入隧道的兩側有兩個人工島,為養護,旅游,觀光之用,施工中一次性的把直徑為22米的120個巨型鋼圓筒插入海底,在中間填土一次成島,創造221天筑成兩島記錄。
我們先經過青州橋塔,這個橋塔上面的中國結象征著香港、珠海、澳門三地同心的意思。又經過了江海海豚橋塔,這里是白海豚保護區,幸運的人們還能看到白海豚露面。在大橋施工時,為了保護大自然,實現了白海豚無死亡施工。最后經過了寓意楊帆遠航的九州風帆橋塔,再行駛幾分鐘,就到了珠澳口岸了。
這直入云霄三座塔橋,個個意義非凡,懸索拉起的何止是一座物理意義上的橋梁?它拉起的分明是中國橋梁工業的核心競爭力,分明是粵港澳三地的民族自豪感,分明是中國人對自主創新的強大信心!

港珠澳大橋前后用7年的時光浸潤與風雨砥礪,在這個舉世矚目的“超級工程”上打磨出數以百計的“大橋工匠”。

工匠們身上所具有的對技藝的堅持,以及對細節近乎完美的茍刻要求以及他們所追求的極致專業和專注,在這座大橋上表現的淋漓盡致。

在這里“工匠精神”有了更為豐富的意義,它是一種態度,一種信仰,更是一種力量。

穿越在港珠澳大橋,不禁想起一位著名詩人創作的《詠港珠澳大橋》——

長龍臥海壁珠連,兩制一國都市圈。

天下奇橋誰建造,大國工匠譜詩篇。

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